鋁基復(fù)合金材料在航空航天、汽車、國(guó)防、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用日益受到重視，鋁基復(fù)合金材料使得新型工程材料的開(kāi)發(fā)具有更高的力學(xué)性能。目前，鋁基復(fù)合金材料被選擇是因?yàn)樗鼈兡軌驖M足工程對(duì)強(qiáng)度重量比、抗拉強(qiáng)度、耐腐蝕和可加工性的高要求。這些性能使鋁合金和鋁基復(fù)合金材料(AMCs)成為各種工業(yè)應(yīng)用的優(yōu)良選擇。鋁基復(fù)合金材料軟計(jì)算方法如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)、自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)和Taguchi的方差分析是解決材料機(jī)理和結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的最重要的方法。
鋁基復(fù)合金材料變量的最佳選擇對(duì)合金和復(fù)合金材料的最終性能有重要影響。從鋁基復(fù)合金材料的工作和研究中獲得的原始研究資料，目前在鋁合金和amc的工程設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用。此外，鋁基復(fù)合金材料指出了這些技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和局限性。這種方法具有廣泛的性能、優(yōu)化和預(yù)測(cè)能力，能夠解決復(fù)雜的問(wèn)題，而鋁基復(fù)合金材料田口實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)可以在較少的實(shí)驗(yàn)中獲得最優(yōu)結(jié)果。鋁基復(fù)合金材料可以應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大，而且在使用的領(lǐng)域發(fā)揮中的作用，目前鋁基復(fù)合金材料使用已經(jīng)在航空航天方面取得非常好的成績(jī)。
鋁基復(fù)合金材料采用電化學(xué)和非電化學(xué)方法對(duì)傳統(tǒng)沉淀硬化合金和新一代沉淀硬化合金的耐蝕性進(jìn)行了研究和比較。除AA2050-T84外，新一代Al-Cu-Li合金的耐蝕性最高，其次為AA6082-T6。所有合金均表現(xiàn)出偽鈍化，鋁基復(fù)合金材料除了高溫合金材料表現(xiàn)出最高的每cm2點(diǎn)蝕點(diǎn)數(shù)和最隱蔽的腐蝕形式。腐蝕深度最高的合金為AA2050-T84合金，其次為AA2024-T3和AA7050-T7451合金。鋁基復(fù)合金材料晶間腐蝕與快速的滲透速率有關(guān)。除腐蝕前的微觀組織特征外，腐蝕過(guò)程中不斷演變的微觀組織特征(如Cu的再沉積)也會(huì)影響合金的局部腐蝕模式。
新時(shí)代，新技術(shù)層出不窮，我們關(guān)注，學(xué)習(xí)，希望在未來(lái)能夠與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新。