鋁合金材料連接工藝包含電阻點(diǎn)焊，沖鉚焊，冷金屬過渡弧焊，激光焊等，目前鋁合金材料用在電阻點(diǎn)焊上非常流行。鋁合金電阻點(diǎn)焊作為汽車車身連接工藝之一，以其質(zhì)量可靠，效率高，經(jīng)濟(jì)性以及易于利用機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化焊接等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。但是由于鋁合金本身具有高導(dǎo)電率，高導(dǎo)熱率，熔點(diǎn)低，易氧化等物理化學(xué)特性，使鋁合金電阻點(diǎn)焊相較于傳統(tǒng)的鋼材電阻點(diǎn)焊有較大區(qū)別：
1、鋁合金電阻點(diǎn)焊與鋼材電阻點(diǎn)焊區(qū)別能量集中輸入
鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)高，比熱容大，這就要求焊接過程中要在短時(shí)間內(nèi)輸出高能量；而鋁合金電阻率低，相應(yīng)的焊接電流就需要提高，基本在40kA-100kA。
2、鋁合金電阻點(diǎn)焊的高焊接壓力
鋁合金的熱膨脹率較高，在焊接熔核形成后保壓冷卻階段，需要保持比較高的夾緊力，以防止熔核內(nèi)部形成裂紋和縫隙，6kN-10kN。
3、鋁合金電阻點(diǎn)焊的電極帽
鋁合金導(dǎo)熱系數(shù)高，散熱快，在鋁點(diǎn)焊時(shí)存在很大的軟化區(qū)域，在鋁點(diǎn)焊時(shí)需要大直徑焊接面的電極帽，覆蓋熔核及軟化區(qū)域，避免飛濺。由于電極帽與板材接觸面會(huì)發(fā)生銅鋁合金化反應(yīng)，極易導(dǎo)致電極帽粘連，影響焊接質(zhì)量，需要頻繁的進(jìn)行修磨，現(xiàn)在大部分鋁合金點(diǎn)焊設(shè)備每焊接40～80個(gè)焊點(diǎn)需要修磨一次。
鋁合金材料屬于活性金屬材料，在空氣中表面會(huì)瞬間生成一層約1μm的致密氧化層，其熔點(diǎn)高，電阻率大，影響焊接時(shí)的熱量分布，使部分熱量集中在電極帽與板材接觸面上，不利于焊點(diǎn)熔核的形成。目前許多電阻點(diǎn)焊上采用鋁合金正是看中鋁合金這些優(yōu)點(diǎn)，比傳統(tǒng)的鋼材料有很多的優(yōu)勢，在一些特殊的環(huán)境下鋁合金材料充分發(fā)揮它的產(chǎn)品優(yōu)勢。
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